Le 13 octobre 1943, quelques mois après la livraison de la première 42, la Comité de construction pour les locomotives, a appelé les fabricants locomotives à soumettre des propositions pour une locomotive de guerre lourde.
Neuf ou dix entreprises (citation différente) ont réagi avec un total de 17 modèles.
Mentionnons entre autres une machine couplés à sept fois par Schichau, un Fairlie modifiée par Orenstein & Koppel et le Wiener Lokomotivfabrik (WLF) .
Les dessins qui ont été soumis par Borsig (Hennigsdorf Berlin) et la WLF, ont eu le plus d'intérêt pour les chemins de fer.